Stirnimann, RogerRogerStirnimannBirkmann, ChristianChristianBirkmannRenius, Karl TheodorKarl TheodorReniusFrerichs, Ludger; et al2026-04-282026-04-282026-04-02https://doi.org/10.24451/arbor.1361210.24355/dbbs.084-202602131600-0https://arbor.bfh.ch/handle/arbor/47444Bei klassischen Dieselmotoren für den Betrieb mit Diesel und HVO gibt es aktuell erstaunlich viele Entwicklungsaktivitäten. Verbrennungsmotoren für alternative Kraftstoffe bleiben ein wichtiges Thema, auf der Agritechnica 2025 waren sie aber nicht mehr so dominant wie vor zwei Jahren. Auffallend bei neueren Traktormodellen sind die geringeren Drehmomentanstiege, der zunehmende Verzicht auf Über-/Boostleistungen sowie die vermehrte Anwendung von Einrichtungen für das verschleißfreie Dauerbremsen. Entwicklungsaktivitäten gibt es weiterhin auch im Bereich der Stufenlosgetriebe mit hydrostatisch-mechanischer Leistungsverzweigung. Bei elektrischen Antrieben für Traktoren scheint die Branche noch auf der Suche nach den "richtigen" Konzepten zu sein, die aktuell von Conversion-Design-Lösungen mit einem zentralen E-Motor bis zu Purpose-Design-Lösungen mit E-Hinterachse und mehreren E-Motoren reichen.deAlternative KraftstoffeMotorschleppmomentCVT-Getriebeelektrische Antriebebook_section