Jost, MonikaMonikaJost2024-11-192024-11-192022-10-251011-386X10.24451/arbor.18639https://doi.org/10.24451/arbor.18639https://arbor.bfh.ch/handle/arbor/35182Die Batterie gehört zum Elektroauto einfach dazu. Die Herstellung und die Entsorgung sind aber nur bedingt nachhaltig. Die EU und die Schweiz planen, dies zu ändern. Angesichts des kommenden Verbrennerverbots[1] in der Europäischen Union und der damit einhergehenden steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen werden zukünftig immer mehr Antriebsbatterien benötigt. Diese wiederum werden mit Strom aus Wind- und Solarenergie aufgeladen, der aber nicht immer zur selben Zeit produziert wird, wie die Bedarfsspitzen entstehen. Der Strom muss daher zwischengespeichert werden. Dies geschieht ebenfalls mit Batterien, zum Beispiel in Kombination mit Fotovoltaikanlagen. Im Vergleich zu mechanischen Speichern wie Pumpspeicherkraftwerken sind sie effizientere und dynamischere Kurzzeitspeicher, vor allem, wenn sie am Ort der Produktion eingesetzt werden. Langfristig dürften deshalb nach Expertenschätzung rund 70 Prozent der Fotovoltaikanlagen mit Batteriespeichern kombiniert werden.deTKTLmagazine_article